À plein régime : réaliser une vidéo de hors-bord avec un objectif CN-E18-80mm T4.4 L IS KAS S

« J'avais besoin d'une caméra spéciale capable de s'adapter aux types de séquences que je filme, et le Canon EOS C300 Mark II est idéal », dit Jonathan. « Par la suite, lorsque l'objectif grand format Canon CN-E18-80mm T4.4 L IS KAS S est sorti, je savais qu'il serait révolutionnaire. C'est un zoom motorisé haut de gamme très compact et abordable. »

La poignée de zoom Canon ZSG-C10, spécialement conçue pour être utilisée avec les objectifs motorisés compacts CN-E de Canon, permet un déclenchement à distance ultra fluide du moteur de zoom et de l'autofocus One-Shot. Une fois raccordée au boîtier de l'objectif par le biais d'un câble à 20 broches, elle peut être montée sur le barillet d'objectifs ou détachée de l'objectif et utilisée à main levée ou fixée sur votre installation. Grâce à la polyvalence de la poignée motorisée, l'objectif est adapté à de nombreuses situations de prise de vue.

« C'est incroyable de pouvoir utiliser le zoom avec la poignée alors que la mise au point et le diaphragme sont automatisés via votre appareil. Son utilisation sur le cardan motorisé m'a permis de travailler sur des projets qui auparavant auraient requis le budget d'un système de cardan professionnel. Cela m'a ouvert la voie vers un tout nouveau marché », dit Jonathan.

Ajuster l'autofocus CMOS Dual Pixel et l'exposition

De nombreux réalisateurs préfèrent le contrôle manuel, mais face à des conditions qui changent rapidement, Jonathan a fait confiance à l'autofocus CMOS Dual Pixel de Canon, avec une couverture à hauteur de 80 % verticalement et 80 % horizontalement, et une exposition automatique pour garantir la netteté des images et la bonne exposition. « Sur l'autofocus, j'ai coché l'option « grand rectangle », avec vitesse et réactivité lentes, et réglage à -1 pour les deux », déclare Jonathan. « Il a donc suivi la mise au point, mais si quoi que ce soit se présentait devant ou derrière le sujet, il se déployait progressivement, plutôt que de changer brutalement. Et compte tenu de la vitesse à laquelle tout le reste bougeait dans le cadre, impossible de remarquer les changements de mise au point. Vous pouvez l'observer suivre la mise au point, notamment en 4K. Vous pouvez voir les bateaux dans la prise de vue, puis l'autofocus les capture. Ils deviennent alors un peu plus nets et ressortent. »

Jonathan a réglé l'exposition afin qu'elle s'adapte aux conditions changeantes et tiré parti des filtres ND intégrés au Canon EOS C300 Mark II. « J'ai programmé le diaphragme sur +1EV, parce que j'ai principalement réalisé des prises de vue en contre-jour, et défini une réactivité lente afin qu'il ne se ferme pas rapidement en cas de changement de lumière », explique-t-il. « Cela s'est fait très progressivement et c'était bien. J'ai utilisé un filtre neutre (ND) à 2 diaphs, car même si la journée était particulièrement lumineuse, l'ouverture oscillait entre f/5 et f/8, mais je pouvais la définir jusqu'à f/4 ou f/22, si besoin. Cela m'a permis de bénéficier d'une certaine flexibilité. Vous ne réalisez pas lorsque l'exposition change, parce que cela se produit de manière très fluide et subtile. »

Pour bénéficier d'une plus grande marge de manœuvre dans l'étalonnage et capturer la plage dynamique la plus étendue, Jonathan a réglé le Canon EOS C300 Mark II sur Canon Log 2, gamme Cinéma avec matrice couleurs neutre. « Ce sont les paramètres par défaut pour Canon Log 2. Je ne suis pas coloriste, mais je suis très exigeant pour les images. Le codex XF-AVC a très bien fonctionné. Je continuerai de l'utiliser, sauf si le client ne le souhaite pas. Il fonctionne tout simplement à merveille. »

Grâce à l'association du Canon EOS C300 Mark II robuste, de l'objectif Canon CN-E18-80mm T4.4 L IS KAS S et de la poignée de zoom Canon ZSG-C10, et à l'utilisation de l'autofocus et du système d'exposition automatique de l'appareil, Jonathan a pu de manière simple, mais efficace mener à bien un projet difficile avec une petite équipe. « J'aime que les choses soient élégantes et intégrées, et ce projet m'a permis de démontrer la fiabilité de cette technologie. »

Pour un homme qui reconnaît avoir le mal de mer, même sur de gros ferries, la plus belle victoire de Jonathan est peut-être d'avoir réussi à réaliser sa vidéo saisissante sans être malade. « Vous êtes à l'air libre et sautez dans tous les sens, et la vitesse est telle que vous ne pouvez même pas voir où vous allez », précise-t-il en riant. « Et je n'ai même pas eu le mal de mer ! »